コーティングは岐阜のろーどすたー | 車の塗装を守るボディコーティング

日本の車は主に〇〇ペイント社や〇〇ペイント社の大会社が車体外装用塗料を何十年の時と巨額を掛けて今日の自動車用塗料へと発達させてきました。

 

特にコストが抑えられた一部の車種や低グレードモデルは、塗料や塗装技術の各グレード「それなりに」的な事も有りますが、

間違いなく「高級車」は当然の事、「大衆車」まで多層構造塗装が施されています。

 

コーテイングを生業としている私が言うのも変ですが、わざわざコーテイングしなくても通常の水垢程度なら十分水洗いで流し落とせる性能が有ります。

 

ペイントメーカーと自動車メーカーの最高の技術と多層構造塗装により、

現在の塗装は事実メーカーオリジナルコーティングそのものと言え、「自動車用外装樹脂製品」として右に出るものは無いでしょう。

 

しかし、その様な『最高な塗装で、メーカー純正コーティング』も「外気に触れるトップコートの宿命」として、1年2年～と外気に触れ、砂埃に触れ、紫外線に晒されている間に、ご存知の通り劣化からは免れませんし、優れた能力も低下していきます。

ここで、柔軟な発想をお持ちの方は「劣化やキズつきにくい様にもっと塗装を固くしたら」と思う人も居るかも知れませんが、

 

それでもトップコートとしての宿命は変わりませし、

もし今以上さらに塗装がレベルアップするとしたら、最早お手入れにおいても、一般の方の手に負えるものでは無く、洗車以外は専門技術が必須になるかも知れません。

 

現在の塗装でさえ、細かいキズが増えた場合、一般の方がカーショップ等で材料をそろえてお手入れしても、艶々しく磨く事は、かなり重労働で且つ難しいでしょう。

 

更に言うなら、

ボディはご存知の通り、主に鋼板やアルミ板で作られ、それらは常に熱収縮や振動の影響を受けています。硬い塗装はそうした変化に馴染めず「固いけど脆いガラスの如く」直ぐにひび割れたり剥がれたりするでしょう。

 

コーテイング屋が扱うコーテイングもまた然りです。

『良質で有効なコーテイング』は

1.水滑り・キレが良く、弱撥水状態が続く。

 

2.化学的に安定した耐酸化性・耐紫外線性に優れた材料を主成分。だから長期塗装面を覆い続けても、ワックスや低品質コーティング剤の様に塗装に悪影響が出ない。

 

3.薬剤に有機溶剤※含有量が少ない。

※コーティング剤となる材料を混ぜ合わせたり、施工屋の作業性を良くするために使われますが、酸化劣化が早く、質の宜しくないコーテイングに有りがちな、「コーテイング施工後の初期撥水によるウォータースポット」の原因の一つになっている物質。

 

4.固型被膜形成出来る。（固型被膜により、水で流れたり伸びたりしないので、新しい車、年式が経過した車関係なく効果的）等々。

 

約40年位前チェーン展開した某社が『1年保証』とした事から始まり、何年か後にライバル社や個人店が、「3年コーテイング」。イヤイヤうちは「5年コーテイング」と何の理論も根拠もそこには無く・・・。これがそもそもの間違いの始まりで、

残念ながら、事実に伴わない根拠のない間違った認識が一般に定着してしまい、

「塗装のメンテナンス＆保護」で最適最善なコーティングを、効果の曖昧なアイテムにしてしまいました。

普通のお客様は誤魔化せても、目の肥えたお客様は誤魔化せません。

 

未だに某ディーラーまで「5year coating」とか・・。コーテイングを良く理解して居ない所ほど・・です。

 

専門外のカーディーラーが、洗車した新車にワックスの代わりに、素人誰もが容易に扱える様な、大して実質ワックスと変わりない効果でしかない「コーティング剤」と言われる物を塗布し、お客様に割の合わない料金追加。「普通のお客様」には積極的にコーティングを勧めるが、「厳しく五月蠅そうなお客様」には最初からお勧めしない。これが実態です。

 

しかし、それも元を正せば、専門職として「良い仕事と、正しい情報や宣伝を行う」

そんなコーティング屋が如何に少ないか⁈の表れで無いでしょうか？お恥ずかしい限りです。

 

皆様はどう思いますか・・・⁈

 

 

「メーカーオリジナル塗装としてのコーティング」も、コーティング屋が扱うコーティングも原材料・素材の違いは有れど、同類の「樹脂製品」。辻褄の合わないおかしな話です。

 

青空駐車・ガレージ・カーポート。毎日利用する・休日にしか利用しない。洗車が丁寧なお客様・苦手なお客様・今一番多いであろう洗車機派。

 

塗装を劣化外的要因から遮断し、ガードしているコーテイングの寿命は、トップコートの宿命で、各々ご利用状況に大きく左右されるのが極自然な理です。

 

ほぼ毎日お車をご使用でも、お手入れ（洗車）が丁寧でガレージやカーポート保管の方だと複数年効果持続する事も有れば、お手入れが苦手で雑な方は、コーティング車でも卸し立ての新車でも、半年位で台無しに出来るのです。

お話を原点に戻しまして、

現在の塗装は一昔前のものより大きくグレードアップしています。

理屈ですが、「物のメンテナンスはそれに見合ったメンテナンス方法」を選択しないと、かえって劣化促進し、綺麗に保つ事が難しくなり、寿命を縮めたりするものです。

 

未だに一般に市販されているワックスは（紫外線・酸化）劣化が早く、かえって汚れが付きやすくなる上、劣化残留物（劣化ワックスやコート剤の残骸）をいつまでも残していると、塗装そのものが劣化促進が、確実に有ります。

 

洗車機ワックスや○○コートも同様。しかも洗車機は洗車機の大雑把な仕事しか出来ませんから細部にヨゴレが蓄積しやすい傾向が有ります。

それでも洗車機を使用しなければならない場合は「洗車コースのみ」を選択された方がはるかに賢明です。

 

お車の外観には、定期的で適正な大掃除（キズやヨゴレ、ワックス等の残骸の除去）で、リフレッシュさせる事が望ましいです。

 

私の様な業者に依頼すると、それなりの費用は掛かりますが、コーティングでもボディ磨きでも定期的に根本からお手入れする事が重要で理想的です。

岐阜県の田舎町のコーティング屋ろーどすたーでは、10年くらい前のワゴンＲを仕事用に使っています。夜はガレージで、昼間はほぼ毎日稼働しています。洗車は少々ズボラで2～3ヶ月毎に。洗車は本職で心得ておりますが、施工から丸2年以上。水切れ・撥水状態は施工直後程ではないですが、弱撥水状態をシッカリ保ち、汚れの付着も有りません。

 

ろーどすたーでは、コーティングの料金設定、自動車保険等考慮して2年の保証を付けています。各お客様のお車の保管・ご利用状況により保証期間より早めにコーティング劣化が進んだ場合、ご希望でしたら『再度磨き塗装調整・再コーティング・再２年保証延長』まで新品コーティング内容で、【当店既定の免責】に従って、割引料金が御座います。

 

〈ワゴンＲボンネットの画像は、2023年4月当店のエシュロンコーティング施工。撮影は2025年5月。雨天時に撮影しましたので、少し暗いですが、ありのままを見て頂きたく、画像処理は一切しておりません〉

ボディメンテと言えば、昔はワックスがけ。現在では塗装その物も高等高品質になり、一般のユーザーお手元のお手入れと、専門職によるお手入れとのアドバンテージが大きく開きつつ有ります。

 

出来れば年に一度、車検ついでに2年に一度、塗装面の大掃除として、コーティングかボディ磨きを行う事が望ましく、お奨めです。

 

本物のコーティングは、透明な固形被膜を作れますから、単にメンテや保護的意味だけでなく、塗装面を磨いて塗布する事で、「塗装」の様な大掛かりな作業を必要とする事なく、

滑らかで艶やかな「塗りたて塗装面」を何度でも再生出来ます。