当店は、何時でもビジネスを度返ししたベスト施工を目指す‼　コスパ対抗できる店有りますか？

ブログサボりがちなもので、ネタが溜まって来ちゃいました。私自身で施工しているので、中々ゆとりが出来なくて。ご容赦下さいませ。

今回はトヨタのヤリス。

トヨタさん良い車造ってきますね～。走りも程よく元気良いし、内外装もキチッとしてるし、デザインもトヨタさんにしては可愛くて、オッサレ感が有ります。

私個人の感覚ですけど、トヨタさんて、車としてのパッケージングは、国内他社一枚抜きん出てるんですけど、まとまり過ぎてるのかな？造りの良さや、高級感は有っても、オッサレ感が無いのが殆ど。それがトヨタカラー？

ヤリスの前身？ヴィッツに似てるけど、外見も中身もトヨタ臭から一皮剥けた感じがする車種。

 

さてさて今回のヤリス、目立ったキズも少なく、オーナー様のお手入れが行き届いていて、これより更に艶やかに磨いて行きます。

 

裏ネタなんですけど、お車の磨きって気温が高い夏場より、余り気温が高くない時期や冬場が良いって知ってます？

塗装の耐熱温度は約200度。それより更に高くなると塗装の状態を維持出来ません。

夏場は気温が高く、少々のガレージや倉庫の屋根では、太陽光の遠赤外線が突き抜けて車体を加熱。

研磨は、研磨剤の水分、油分、磨くバフとその回転のバランスが重要。

車体の温度が高いと、研磨剤とバフの摩擦で更に加熱され、研磨剤の水分は瞬時に蒸発、バランスが保てなくなり、キレイな磨き面を出す前に研磨剤の焼き付きが発生しやすくなります。

当店では、特に何か制約がない限り、夏場の磨きは夕方か夜、早朝、営業時間外にセッセと磨いております。

 

今回のヤリス12月なので、超微粒子研磨剤で丹念にお車一周約2時間掛けて磨いてみました。その後バフが行き届かない細部の磨きへ。

細部の磨きが済んだら、特殊な洗剤で研磨カスのホコリや油分を除去します。余分な油分を流すと「塗装がどれ位磨けてるか」がより分かりやすく、且つコーティング剤のノリも良くなる。

このカラーは、やや濃いめのシルバー。コーティングによる色ムラも過敏には出ないので、一回目塗ってムラなく仕上げて、待つ事約2時間。再度塗布、二度塗り仕上げにしました。

濃色車はどうしても仕上がりの色ムラを優先しなければならないので、シングル仕上げになりますが、

比較的色ムラが過敏にならないカラーは、一度塗って固まった頃合いを見計らって再度コーティング剤塗布して仕上げると、更にノリが良いのか、手触り・クロス触りが更に滑らかに仕上がります。

写真では何分の1でしか伝わらないと思いますが、良い出来です。

エシュロンナノフィルは、水は弾くのにウオータースポットが皆無に近い程殆ど出来ない、優れたコーティングです。作業する方はホントに大変ですけど。（笑）

つい先日このヤリスのオーナー様に合う機会が有り、施工後半年経った現在とても満足頂けてる様でした。

 

当店は大きな事は申しませんが、コーティングは「どのお店も同じ」では有りません。労を惜しまず肌理細かく施工してくれる店も有れば、そうでない所も結構多く有ります。

安易にコーティング店を選ぶのではなく、調べたり考えたりして選びましょう。

同じ、それなりに費用が掛かるのですから。